人物心声：干最标准的活，做最安全的人。

“在安全生产百日攻坚关键时期，我矿综采一队负责两个面的正常生产组织，兵分两路带领队伍奋战在7305、7377工作面。为了保证III4采区和III5采区的运输供应，这个小伙子两边来回跑，经常加班延点，很辛苦。”中国中煤大屯公司孔庄煤矿运输科党支部书记王兴口中的小伙子，是该科生产一班的“90后”班长王怀印。

自2012年技校毕业后，王怀印抱着“要做就做最好，要干就要干出个样来”的信念来到矿上。“作为班长要么你就不要干，既然干了，你就要付出你应该付出的责任。荣誉不要去想，责任必须得担！”2015年王怀印被推选为班长之后，师傅席红伟对他提出了更高要求。作为兵头将尾，王怀印时刻牢记师傅的话，和工友们干在一起，碰到紧急情况自己第一个向前冲。疫情期间人员紧张的情况下，他更是连班24小时，只为保证工友能够多休息、拥有好状态，最终大家共同完成计划车皮供应120节，为煤炭保供工作畅通了运输系统。

“该矿矿井采用立井多水平开拓方式，全区划分为2个生产水平、1个开拓水平，井下运输战线长，点多面广，分布散。”为确保矿井安全运转，王怀印心中有一幅井下网络分布图，并烂熟于心。无论是在工作面回收，还是特殊物料超长、超宽、超高运输，东三大巷、IV1段、II3段大巷窄，-785轨道状况复杂等特殊物料运输任务中，他都安排人员对特殊物料运输进行全程跟送，加大对职工操作规范的监管，并加强对运送人员的现场培训，让班组骨干一起理思路、定措施，将班前会学习和现场帮教相结合，确保运输任务完成。

作为管理28人的大班长，在工作分配和人员调配上，王怀印有自己的一套方法。每天进行人员分工时，王怀印都会安排一名有经验的职工在斜巷轨道、暗斜井轨道等重要地段，以便随时处理应急突发事件，他自己也是每天都要到I6轨道等不放心地段盯现场、倒车走钩，不放过任何细节。他不厌其烦地叮嘱班员物料要怎么挂、会车必须减速，并随时与调度站沟通，一旦出现状况就及时调派附近工友支援。近年来，班组退休人员增多导致人手缺乏，年轻职工偏多需要业务指导，王怀印经常加班加点工作，尤其是疫情以来他基本没休过班，几乎月月满勤，尽最大可能保证井下车皮供应，为矿井安全生产提供运输保障。

“人行车是井下运送职工的主要工具，比运送物料的电机车安全要求还要高，马虎不得。”每天，王怀印都要在发车之前仔细检查一遍人行车的安全，绝不允许存在任何安全隐患。他也会要求工友严格遵守操作规范，接班之前先询问一下上个班存在的问题，然后对机车进行全面检查、安全确认，没有任何问题的话才可使用该机车。王怀印有次在井口检查当班矿车时发现其中一辆矿车的钩环磨损严重，便立即安排上井口的把钩人员将该辆车推入岔道留作维修。在场的一名职工说：“现在车皮这么紧张，如果送不够的话，我们会被考核的。”王怀印听完却说：“车皮再紧张，也得将安全放在第一位，假如因这辆矿车因钩环磨损严重而发生事故，那后悔就来不及了！”一番话，说得那名职工心服口服。在他看来，只有严格标准，才能既确保安全又节约时间。

“班长就像一家之长，要领着大家把活干好。”已经从矿上退休的父亲经常提醒王怀印。他也谨记父亲的教诲，把“干最标准的活，做最安全的人”作为班组的口号，带领工友们为矿井安全生产贡献智慧和力量，并被中国中煤大屯公司评为优秀班组长。

通讯员 张亚莉 记者 陶睿